ਬਲੈਕ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 15cm ਸਟੀਲ-ਵੁੱਡ ਪਾਈਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ 15cm ਸਟੀਲ-ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾਈਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਜਾਵਟੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਜੋਂ। ਬਲੈਕ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ-ਬੈੱਡ ਲਿਫਾਫੇ, ਗੱਦੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਹੈੱਡਬੋਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਮਾਰਗ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੇਟ ਲੇਆਉਟ, ਪੈਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। "ਕਾਲਾ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ" ਵਰਣਨ ਮੁਕੰਮਲ ਬੈੱਡ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਲੁਕਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਜਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਫਰਨੀਚਰ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ। ਦੋ ਸਟੀਲ-ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸਾਈਡ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਬੈੱਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਫਲੋ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਬੈੱਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ

ਮੁਕੰਮਲ ਬੈੱਡ ਡਰਾਇੰਗ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਦੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ, ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਚਟਾਈ ਸਪੋਰਟ ਪਲੇਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ, ਫੋਮ, ਬੋਰਡਾਂ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚਟਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਮਾਪ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਗੱਦੇ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਯਾਮੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਉਦੋਂ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਗਾਹਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਲੇਬਲ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪ ਗੱਦੇ, ਸਪਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ, ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ, ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਸੰਦਰਭ ਪਲੇਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ:

• ਮੁਕੰਮਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਸਟੀਲ-ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਿਖਰ;
• ਇੱਛਤ ਚਟਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸਤਹ; ਅਤੇ
• ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ।

ਇਹ ਹਵਾਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣਾ ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗੱਦੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ, ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ, ਜਾਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮੁਕੰਮਲ-ਬੈੱਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਜੋਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੋ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਸ਼ਿਲਾਂਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰਥਨ-ਫਰੇਮ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਗੱਦੇ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੈਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫਰਸ਼ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੈੱਡ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੌਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ, ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਬੇਸ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜਾਂ ਬੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਸਲੇਟ ਕਾਉਂਟ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ-ਲੇਗ ਵਿਵਸਥਾ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ:

• ਫਰੇਮ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਸਹਿਣ ਜਾਂ ਨੱਥੀ ਕਰਦੇ ਹਨ?
• ਕਿਹੜੇ ਮੈਂਬਰ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਰ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ?
• ਕੀ ਬਰੈਕਟ, ਪੈਰ, ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਫੈਬਰਿਕ ਰਿਟਰਨ, ਸਟੈਪਲਸ, ਕਾਰਨਰ ਬਲਾਕਾਂ, ਜਾਂ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
• ਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਚਟਾਈ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਸਮਰਥਨ-ਲੇਆਉਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਲੋਡ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ

ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪਾਈਨ ਸਲੇਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ, ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਤਰਿਤ ਚਟਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂਬਰ ਟਿਕਾਣੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵੀ ਦੱਸੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਸਟੀਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਫਿਨਿਸ਼ ਕਲਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ RFQ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਪਾਈਨ ਸਲੈਟਾਂ ਲਈ, ਮਾਤਰਾ, ਚੌੜਾਈ, ਮੋਟਾਈ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਅੰਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ, ਧਾਰਨ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਲੈਟ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਤਪਾਦਨ, ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਮੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ, ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦ 15cm ਸਟੀਲ-ਲੱਕੜੀ ਪਾਈਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਕੜ-ਸਲੇਟ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸਮਰਥਨ ਲੇਆਉਟ, ਸਲੇਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਬਰੈਕਟ ਸਥਿਤੀ, ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੀ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ।

ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਰੇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨਪੁਟ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਰਿਟਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੰਪੁੱਟ	ਸਪਲਾਇਰ ਵਾਪਸੀ	ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਬੂਤ
ਫਿਨਿਸ਼ਡ-ਬੈੱਡ ਅਤੇ ਗੱਦੇ-ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਇੰਗ	ਫਰੇਮ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ-ਪਲੇਨ ਮਾਪ	ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਡਰਾਇੰਗ
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਜ਼ੋਨ	ਬਰੈਕਟ, ਪੈਰ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ	ਇੰਟਰਫੇਸ ਓਵਰਲੇ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੌਕ-ਅੱਪ
ਚਟਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲੋੜਾਂ	ਸਲੇਟ ਕਾਉਂਟ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲੇਆਉਟ	ਅਯਾਮੀ ਸਲੇਟ-ਲੇਆਉਟ ਡਰਾਇੰਗ
ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਦਿਸਦੀ-ਸਤਹ ਉਮੀਦ	ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਰੰਗ	ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੁਕੰਮਲ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ
ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸੰਦ ਪਹੁੰਚ	ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੂਚੀ	ਪਾਇਲਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਿਕਾਰਡ
ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਬਿਸਤਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ	ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਸਹਾਇਤਾ	ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਟੈਸਟ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਫਾਰਮੈਟ

ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਛੇਤੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਦੋ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਫਰੇਮ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੈਟਸ, ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਡਰਾਇੰਗ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਲੇਟ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਲਹਿਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਫਿਨਿਸ਼, ਸ਼ਾਮਲ ਉਪਕਰਣ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਧਾਰ, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਮੂਨਾ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਤਰਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਈ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨਪੁਟਸ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ। ਸਲੇਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਰੈਕਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਢਿੱਲੀ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਸਥਿਰ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਚੀਕਣ, ਅੰਦੋਲਨ, ਅਸਮਾਨ ਸਮਰਥਨ, ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਲੇਟ-ਟੂ-ਫ੍ਰੇਮ ਸੰਪਰਕ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਜੋੜ, ਫਾਸਟਨਰ ਛੇਕ, ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ।

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਛੁਪੇ ਸਟੈਪਲ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਾਕ-ਡਾਊਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਨਾ ਮੰਨੋ। ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿਧੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਰੇਲ ਜੋੜ, ਹੈੱਡਬੋਰਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਪੈਰ, ਗੱਦੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਪਾਰਟੀ ਕੋਲ ਪੂਰਾ-ਬੈੱਡ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ।

ਬਲਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ

ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਲੇਟ ਲੇਆਉਟ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੋਟੋਆਂ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਾਂ ਜਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪਛਾਣਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਜ਼ੁਕ-ਟੂ-ਫਿੱਟ ਮਾਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਲਿਫਾਫੇ, ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕੇਂਦਰ-ਮੈਂਬਰ ਸਥਿਤੀ, ਬਰੈਕਟ ਟਿਕਾਣੇ, ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਸਲੇਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਰੰਗ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਣਲਿਖਤ ਅਸਵੀਕਾਰ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਬਲਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ, ਸੰਦਰਭ ਸਤਹਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਰਡਰਲਾਈਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸ਼ੀਟ ਛੋਟੀ, ਡਰਾਇੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫਰੇਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ RFQ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ-ਬੈੱਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਚਟਾਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਉਚਾਈ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਬਿਲਡ-ਅਪ, ਵਰਜਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ, ਸਟੀਲ-ਫ੍ਰੇਮ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ, ਪਾਈਨ-ਸਲੇਟ ਲੇਆਉਟ, ਸੈਂਟਰ-ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਪੈਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਤਹ-ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਡੀ-ਕਿਊਬ, ਸੰਕਲਪ ਟੈਸਟ, ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਕਲਪ, ਸੰਕਲਪ ਟੈਸਟ, ਸੰਕਲਪ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ। ਜੇ ਕਾਲਾ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਿਰਫ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਹੋ; ਜੇਕਰ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣੋ।

ਸ਼ਿਲਾਂਗ ਬੈੱਡ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ-, ਨਮੂਨਾ-, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪਹਿਲੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਮਾਪ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਗੱਦੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਲੇਟ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਤਰਜੀਹਾਂ, ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ ਦੱਸੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਦਰਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਸੱਜਾ 15cm ਸਟੀਲ-ਲੱਕੜ ਪਾਈਨ ਬੈੱਡ ਫਰੇਮ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਕਾਲੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਆਕਾਰ, ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਫੋਟੋ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ-ਬੈੱਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਮੂਨਾ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ RFQ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।